Wspornik tylnej osi/Zawiesz. kół
BMW X5 M E70 SAV USA S63
Napęd po lewej stronie, Transmisja: automatyczny, Data produkcji: styczeń 2009
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Wspornik koła tylny lewy | |||||||
1 |
i
33 32 6 770 981
|
|
do maj '15 | 1 | 4.1 kg |
0,00 zł |
|
1 |
i
33 32 6 879 101
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Wspornik koła tylny prawy | |||||||
1 |
i
33 32 6 770 982
|
|
do maj '15 | 1 | 4.1 kg |
0,00 zł |
|
1 |
i
33 32 6 879 102
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Przegub kulowy | |||||||
2 |
i
33 32 6 770 985
|
|
2 | 560 g |
0,00 zł |
||
Pierścień rozprężny | |||||||
3 |
i
33 32 1 091 687
|
|
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Łącznik wahacza | |||||||
6 |
i
33 32 6 774 476
|
|
2 | 780 g |
0,00 zł |
||
Śruba sześciokątna z wieńcem | |||||||
7 |
i
33 30 6 770 250
|
M16X1,5X304 |
2 | 470 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka samozabezp. z kołnierzem | |||||||
8 |
i
33 32 6 760 383
|
M16X1,5-10 ZNS3 |
2 | 60 g |
0,00 zł |
||
Śruba z podkładką | |||||||
9 |
i
33 32 6 763 463
|
M12X1,5X67 ZNS3 |
2 | 80 g |
0,00 zł |
||
Wahacz dwuramienny lewy | |||||||
10 |
i
33 32 6 770 951
|
|
1 | 4.6 kg |
0,00 zł |
||
Wahacz dwuramienny prawy | |||||||
10 |
i
33 32 6 770 952
|
|
1 | 4.6 kg |
0,00 zł |
||
Śruba sześciokątna z wieńcem | |||||||
11 |
i
07 12 9 907 861
|
M12X1,5X95-10.9 |
2 | 100 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka zabezpieczająca | |||||||
12 |
i
33 32 6 767 546
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 50 g |
0,00 zł |
||
Śruba mimośrodowa | |||||||
13 |
i
33 30 6 777 169
|
M16X1,5X98-10.9 |
2 | 180 g |
0,00 zł |
||
Podkładka mimośrodowa | |||||||
14 |
i
33 30 6 777 170
|
ZNS3 |
2 | 20 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka sześciokątna z kołnierzem | |||||||
15 |
i
33 30 6 771 102
|
M16X1,5-10 ZNS3 |
2 | 60 g |
0,00 zł |
||
Łącznik prowadzący z tul. met-gum lewy | |||||||
16 |
i
33 32 6 779 387
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do lip '13 | 1 | 560 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
33 32 6 795 047
|
|
1 | 570 g |
0,00 zł |
||
Łącznik prowadzący z tul. met-gum prawy | |||||||
16 |
i
33 32 6 779 388
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do lip '13 | 1 | 560 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
33 32 6 795 048
|
|
1 | 570 g |
0,00 zł |
||
Śruba mimośrodowa | |||||||
17 |
i
33 30 6 770 968
|
M12X1,5X72 |
2 | 100 g |
0,00 zł |
||
Podkładka mimośrodowa | |||||||
18 |
i
33 32 6 768 611
|
ZNS3 |
2 | 20 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka samozabezp. z kołnierzem | |||||||
19 |
i
33 32 6 760 668
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 20 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka samozabezp. z kołnierzem | |||||||
20 |
i
33 32 6 760 374
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 30 g |
0,00 zł |
||
Wahacz poprz. z poduszką gumową, lewy | |||||||
21 |
i
33 32 6 770 969
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do lip '13 | 1 | 1.1 kg |
0,00 zł |
|
21 |
i
33 32 6 796 001
|
|
1 | 950 g |
0,00 zł |
||
Wahacz poprz. z poduszką gumową, prawy | |||||||
21 |
i
33 32 6 770 970
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do lip '13 | 1 | 1.1 kg |
0,00 zł |
|
21 |
i
33 32 6 796 002
|
|
1 | 950 g |
0,00 zł |
||
Śruba sześciokątna z wieńcem | |||||||
22 |
i
07 11 9 906 093
|
M12X1,5X70-10.9 |
2 | 80 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka | |||||||
23 |
i
33 32 6 760 380
|
M14X1,5-10ZNS3 |
2 | 40 g |
0,00 zł |
||
Czujnik impulsów DXC tylny | |||||||
24 |
i
34 52 6 771 777
|
|
2 | 50 g |
0,00 zł |
||
Śruba z łbem walcowym | |||||||
25 |
i
07 12 9 905 536
|
M6X16-8.8-ZNNIV |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu lewy | |||||||
26 |
i
34 52 6 771 771
|
|
1 | 20 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu prawy | |||||||
26 |
i
34 52 6 771 772
|
|
1 | 20 g |
0,00 zł |
||
Osłona | |||||||
27 |
i
34 52 6 773 198
|
|
2 | 0,00 zł |
|||
Uchwyt przewodu | |||||||
28 |
i
34 52 6 780 614
|
|
4 | 10 g |
0,00 zł |
||
Uniwers. obudowa gniazda niekod. | |||||||
29 |
i
61 13 8 365 340
+Info
|
2 POL. Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '14 | 1 | 0,00 zł |
||
Zest. napr. obudowy gniazda | |||||||
29 |
i
61 13 2 359 999
+Info
|
2 POL. |
1 | 0,00 zł |
|||
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.