English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Português
ไทย
中文
繁體中文
Hong-Kong, English
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
Głowica
BMW M5 E34 zwiedzanie Europa S38
Napęd po lewej stronie, Transmisja: ręczny, Data produkcji: wrzesień 1992
| # | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Głowica | |||||||
| 1 |
i
11 12 1 317 949
|
|
1 | 14.8 kg |
0,00 zł |
||
| Śruba zamykająca | |||||||
| 2 |
i
11 12 1 304 695
|
M30X1,5 |
1 | 16 g |
0,00 zł |
||
| Śruba zamykająca | |||||||
| 3 |
i
11 12 1 305 717
|
M33X1,5 |
1 | 22 g |
0,00 zł |
||
| Śruba zamykająca | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 919 025
|
M20X1,5 Dostawa fabrycznie zaniechała |
5 | 18 g |
0,00 zł |
||
| Tulejka pasowana | |||||||
| 5 |
i
11 12 1 726 238
|
D=10,5MM |
2 | 0,00 zł |
|||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 6 |
i
07 12 9 908 160
|
M8X90 |
X | 30 g |
0,00 zł |
||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 7 |
i
07 12 9 908 133
|
M8X40-ZN Dostawa fabrycznie zaniechała |
9 | 12 g |
0,00 zł |
||
| 7 |
i
07 12 9 903 964
|
M8X40 |
9 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 8 |
i
07 12 9 908 112
|
M8X25 |
2 | 7 g |
0,00 zł |
||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 9 |
i
07 12 9 908 102
|
M6X30-ZN Dostawa fabrycznie zaniechała |
6 | 0,00 zł |
|||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 10 |
i
11 12 1 312 096
|
M6X35 |
X | 10 g |
0,00 zł |
||
| Śruba dwustronna | |||||||
| 11 |
i
07 12 9 908 100
|
M6X25-ZN |
1 | 0,00 zł |
|||
| Śruba zamykająca | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 900 445
|
M14X1,5-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 16 g |
0,00 zł |
||
| Pierścień uszczelniający | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 963 200
|
A14X18-AL |
1 | 0,00 zł |
|||
| Uszczelka głow. silnika bezazbestowa | |||||||
| 14 |
i
11 12 1 401 351
|
1,82MM |
1 | 308 g |
0,00 zł |
||
| Śruba z łbem walcowym | |||||||
| 15 |
i
11 12 1 317 018
|
|
X | 100 g |
0,00 zł |
||
| Podkładka | |||||||
| 16 |
i
11 12 1 280 413
|
|
X | 10 g |
0,00 zł |
||
| Tulejka pasowana | |||||||
| 17 |
i
11 11 1 743 118
|
D=14,5MM |
2 | 0,00 zł |
|||
| Śruba z podkładką | |||||||
| 18 |
i
07 11 9 901 949
|
M6X30-Z1-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
do paź '06 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
| 18 |
i
07 11 9 906 222
|
M6X30- ZNNIV SI Dostawa fabrycznie zaniechała |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Śruba ISA z podkładką | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 905 537
|
M6X30-8.8-ZNNIV |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Przewód powrotny oleju | |||||||
| 19 |
i
11 42 1 316 716
|
|
1 | 141 g |
0,00 zł |
||
| O-Ring | |||||||
| 20 |
i
11 41 1 304 178
|
22X2 |
1 | 0,00 zł |
|||
| Uszczelka | |||||||
| 21 |
i
11 42 1 312 175
|
|
1 | 4 g |
0,00 zł |
||
| Śruba z podkładką | |||||||
| 22 |
i
07 11 9 901 949
|
M6X30-Z1-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
do paź '06 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
| 22 |
i
07 11 9 906 222
|
M6X30- ZNNIV SI Dostawa fabrycznie zaniechała |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Śruba ISA z podkładką | |||||||
| 22 |
i
07 12 9 905 537
|
M6X30-8.8-ZNNIV |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Pokrywa | |||||||
| 23 |
i
11 12 1 253 208
|
|
1 | 100 g |
0,00 zł |
||
| Uszczelka | |||||||
| 24 |
i
11 15 1 312 176
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
| Śruba sześciokątna | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 913 575
|
M6X30 Dostawa fabrycznie zaniechała |
3 | 8 g |
0,00 zł |
||
| 25 |
i
07 11 9 904 116
|
M6X30-8.8-ZNS3 |
3 | 10 g |
0,00 zł |
||
| Podkładka sprężysta | |||||||
| 26 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
3 | 0,00 zł |
|||
| 26 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
3 | 0,00 zł |
|||
| Króciec gwintowany | |||||||
| 27 |
i
11 12 1 308 944
|
M8X1 |
1 | 15 g |
0,00 zł |
||
| Pierścień uszczelniający | |||||||
| 28 |
i
07 11 9 963 063
|
A8X14-CU Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 1 g |
0,00 zł |
||
| Zest. uszcz. gł. silnika, bezazbest. | |||||||
| 29 |
i
11 12 1 401 352
|
|
1 | 862 g |
0,00 zł |
||
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.