English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Português
ไทย
中文
繁體中文
Hong-Kong, English
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
Drążki kierownicze/drążek kierowniczy
BMW M635CSi E24 coupe Europa S38
Wspomaganie nieokreślony, Transmisja: ręczny, Data produkcji: grudzień 1984
| # | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dźwignia zwrotnicza lewa | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 124 430
|
|
z maj '82 | 1 | 1.1 kg |
0,00 zł |
|
| Dźwignia zwrotnicza prawa | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 124 431
|
|
z maj '82 | 1 | 1.1 kg |
0,00 zł |
|
| Śruba sześciokątna | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 913 830
|
M10X20-10.9-PHR |
z maj '82 | 6 | 20 g |
0,00 zł |
|
| Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
| 3 |
i
31 12 1 131 609
|
M14X1,5 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 do kwi '89 | 4 | 20 g |
0,00 zł |
|
| 3 |
i
31 10 6 769 443
|
M14X1,5 05 ZNS3 |
z maj '82 | 4 | 20 g |
0,00 zł |
|
| Nakrętka koronowa | |||||||
| 3 |
i
32 21 1 117 034
|
M14 |
z maj '82 | 4 | 14 g |
0,00 zł |
|
| Zawleczka | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 945 200
|
3,2X20 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 4 | 2 g |
0,00 zł |
|
| Ramię zwrotnicze | |||||||
| 5 |
i
32 21 1 134 277
|
|
z maj '82 | 1 | 655 g |
0,00 zł |
|
| Ramie prowadzące drążka kierowniczego | |||||||
| 6 |
i
32 21 1 136 450
|
D=27MM |
z maj '82 | 1 | 614 g |
0,00 zł |
|
| Łożysko gumowe | |||||||
| 7 |
i
32 21 1 123 464
|
D=24MM |
z maj '82 do wrz '86 | 1 | 122 g |
0,00 zł |
|
| 7 |
i
32 21 1 123 464
|
D=24MM |
z maj '82 do wrz '86 | 1 | 122 g |
0,00 zł |
|
| Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
| 8 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
z maj '82 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
| Podkładka | |||||||
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
z maj '82 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
z maj '82 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
| Śruba sześciokątna | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 912 677
|
M10X75 |
z maj '82 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
|
| 10 |
i
31 11 1 136 251
|
M10X80 |
z maj '82 | 1 | 60 g |
0,00 zł |
|
| Drążek kierowniczy środkowy | |||||||
| 11 |
i
32 21 1 129 014
+Info
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 1 | 2 kg |
0,00 zł |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 015
+Info
|
|
z maj '82 | 1 | 2 kg |
0,00 zł |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 017
+Info
|
|
z maj '82 | 1 | 2 kg |
0,00 zł |
|
| Nakrętka koronowa | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 923 436
|
M10X1 |
z maj '82 | 8 | 10 g |
0,00 zł |
|
| Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
| 12 |
i
07 12 9 922 436
|
M10X1 |
z maj '82 | 8 | 10 g |
0,00 zł |
|
| Zawleczka | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 945 112
|
2X20 |
z maj '82 | 8 | 1 g |
0,00 zł |
|
| Drążek kierowniczy | |||||||
| 14 |
i
32 21 1 135 666
+Info
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 2 | 898 g |
0,00 zł |
|
| 14 |
i
32 21 1 135 668
+Info
|
|
z maj '82 | 2 | 890 g |
0,00 zł |
|
| Końcówka drążka z gwintem lewym | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 819
+Info
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 1 | 285 g |
0,00 zł |
|
| Końcówka drążka z gwintem prawym | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 820
+Info
|
|
z maj '82 | 1 | 285 g |
0,00 zł |
|
| Śruba sześciokątna | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 911 616
|
M8X1X35 |
z maj '82 | 4 | 16 g |
0,00 zł |
|
| Pierścień sprężysty | |||||||
| 17 |
i
07 11 9 933 096
|
B8 |
z maj '82 | 4 | 1 g |
0,00 zł |
|
| Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 922 770
|
M8X1 |
z maj '82 | 4 | 10 g |
0,00 zł |
|
| Osłona termiczna | |||||||
| 19 |
i
32 21 1 128 596
|
|
z maj '82 | 1 | 60 g |
0,00 zł |
|
| Podkładka | |||||||
| 20 |
i
07 11 9 903 791
|
A6,4-200HV-ZNS3 |
z maj '82 | 1 | 0,00 zł |
||
| Śruba z podkładką | |||||||
| 21 |
i
07 11 9 915 060
|
M6X12-Z2 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
| 21 |
i
07 11 9 904 459
|
M6X12-U2-8.8 |
z maj '82 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.